作为美系豪华车的代表，凯迪拉克这几年在国内市场也是稳步增长，虽说与奔驰奥迪等一线还是存在差距，但从自身的角度出发还是可以接受的！而且凯迪拉克也在有意识的加快换代的速率，就比如最近，凯迪拉克的又一款旗舰车型亮相，新车将在原有设计风格的基础上再做调整，外观和内饰完成蜕变，这款车就是图中的2025款的“凯迪拉克CT4”！
在正面，新车依旧采用了标志性的钻石切割技术工艺，但比起以往，风格要更大胆，传统笑脸式的格栅已经更换成了多边形设计，中网内部采用了锁链状的结构，带来的视觉冲击还是非常直接。大灯还是采用了三叉戟式的元素，但对比现款，整个的造型更短促，与车头的融合度更高，下方前包围以对称式的元素呈现，其中两侧还设计了多组横向的装饰带，还是能营造出不错的运动感。
在侧面，这款全新一代的CT4已经彻底完成蜕变。首先新车首次采用大掀背式的布局，这在以往的版本中并未出现过。其次，腰线采用双向的分段式设计，头段从车头开始向后延伸直抵后门，而后段则是从后门一直贯穿到车尾，二者呈现出了明显的阶梯感！另外例如宽体式的轮眉炭黑轮毂等也都成为标配！车尾部，对比以往，新车会略显低平，当然，这也是与掀背式的设计有着密不可分的关系。尾灯方面没有任何改变，底部的后包围更高耸，双边的排气也是两只方形的设计为主，还是能凸显出它的运动感。
除了外观带来了改变以外，整个内饰的调整同样明显。首先方向盘已经更换成了全新的造型，内部按键全部采用了物理式的设计，下方还设计有银色的装饰，兼顾了时尚感和实用性！显示区则是一块超大尺寸的串联屏，比起凯迪拉克以往的任何一款设计都要宏大，而且内部的主题UI也都重新打造，整个科技元素瞬间拉满，但有一个问题，那就是大多数的功能都集中在了系统内部，所以对于实操的便捷度是个不小的挑战。
动力上，这款全新一代CT4将会继续搭载2.0T直列四缸发动机，并配备了8AT自动变速箱。其中最大功率达到174kW，最大扭矩为350N·m。当然除了这款纯燃油版以外，新车还将增加一款混动系列，但具体的动力参数目前还尚不知晓。
乘坐摆渡小火车来到明孝陵，古老的石象路神道在绿树的映衬下更显庄重。抚摸着历经岁月洗礼的石像正规配资平台费用低，仿佛能听到历史的回响。
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